梧棲、清水、龍井鷹架施工安全注意事項

撞倒輕軌鷹架　司機喊冤被政府「栽贓」 去年12月22日，新北市淡海輕軌工程發生倒塌意外，當時調查是一輛聯結車過高，撞上工地鐵架，導致鷹架倒塌壓壞圍籬，事後捷運公司要求這名司機得賠償。但是今天上午10點，司機出面喊冤，認為鷹架會被撞倒，是施工單位還有新北市府工安疏失。質疑工安不落實司機，連結車通過捷運輕軌工地時，上方鐵架突然應聲掉落，這是發生在去年12月22日，新北市淡海輕軌鷹架倒塌意外，當時調查疑似是聯結車貨櫃太高，勾到工地鐵架，導致鐵架掉落，壓倒圍籬，然而警方到現場時，聯結車司機已經駛離，懷疑他肇事逃逸，如今聯結車司機出面喊冤，認為政府惡意栽贓。 民進黨立委辦公室主任林明智：「鷹架部分整個倒塌，但因為工區中間有阻隔關係，所以貨櫃車碰到之後，無法確實看到對方狀況。」 拿出當時的行車記錄器，事發當時，駕駛沒有往左偏，也並無超速，突然畫面上輕微晃動，這時鷹架倒塌，第一時間司機下車查看，然而鷹架倒塌，是在另一邊因為被擋住，司機當時並沒有發現，但是不到2分鐘，就被現場一名男子要求駛離現場。 捷運局長趙紹廉：「沒有穿戴任何反光背心，也沒有安全帽，所以顯然不是我們的工作人員 。」 顏姓司機：「(應該是)工地人員沒有錯，他有戴白色安全帽，我說有看到東西倒，他說沒有欸，他也在那邊看。」 然而更讓顏姓司機不滿的是，施工現場限高4.2米，但是聯結車高度為4.35米左右，撞上機率頗高，不過事發後，施工單位才重新丈量。 捷運局長趙紹廉：「有特別提醒這裡有高度的限制，現場量測的高度，甚至還超過4米6。」 民進黨立委辦公室主任林明智：「事發之後的隔月，1/13日再辦會勘，來重新定義會勘高度。」 超過4米6，但怎會撞上，捷運局目前也無法舉證，原因為何，顏姓司機認為是工安設計不夠落實，被惡意栽贓，跳出來喊冤，要還給自己一個清白。